截至2025年末 ，破千理想汽车现金储备高达1012亿元 ，亿元自动驾驶事故案例位居中国新能源汽车企业首位 。汽车全年持续加大核心技术投入——第四季度研发投入为30亿元，发布全年总研发投入达到113亿元创历史新高 ，其中AI相关投入占比50% ，在自研芯片、基座模型、高精地图最新政策全线控底盘等核心技术领域取得关键突破 ，软硬件一体化的具身智能技术底座全面成型 。
AI研发投入占比50%
理想汽车在眼镜和人形机器人等新业务领域的探索上以创业公司方式启动 ，而在具身智能汽车的垂直领域技术研发上坚持集中100%的资源投入。过去三年 ，理想汽车累计研发投入达330亿元。车路协同发展趋势理想汽车自研芯片马赫100将于今年二季度正式量产上车，单颗马赫100实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍 ，全面提升智能辅助驾驶安全性和流畅度 。
全新一代理想L9(配置|询价) 二季度上市
过去几年的研发投入成果 ，将在二季度上市的全新一代理想L9和理想L9 Livis上得到全面验证 。全新一代理想L9 Livis搭载两颗自研马赫100芯片，智能座舱技术趋势有效算力是英伟达Thor-U的5-6倍 。全球首个“完全体”全线控底盘 ，包含线控转向 、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB） 。全球首次在60万元以内配备800V全主动悬架 ，实现顶级操控与驾驶乐趣 。
理想汽车自研第三代增程器将随全新一代理想L9正式上车 。新一代增程器能让用户在增程模式下NVH体验无降级 ，真正实现“无感发电”，零下工况下仍可稳定工作 。行业首创广域EGR系统和AI智能机油预测模型 ，在降低油耗的同时实现更长保养周期 ，有效降低用户用车成本 。
2025年 ，理想MEGA完成智能焕新、理想i8(配置|询价)和理想i6(配置|询价)两款纯电SUV顺利上市 ，两款纯电SUV累计订单突破10万辆 ，由此理想汽车也真正迈入增程+纯电双轮驱动增长的全新发展周期 。四季度以来 ，理想i6全力解决电池供应侧产能瓶颈 ，月交付量持续攀升 ，2月受春节长假影响依旧交付了1.6万辆 ，3月产能将攀升至2万辆/月 。理想i8用户口碑持续提升 ，用户NPS位居中大型新能源SUV榜首 。