姚佐平代表从政策创新 、佐平政策技术突破 、建议加快生态构建 、全球布局等四大维度提出的务实建议 ，为我国汽车产业高质量发展贡献五菱智慧 ，彰显了中国品牌在全球科技竞争中的汽车芯片短缺影响责任与担当 。当前 ，中国汽车产业正处在由新能源汽车向新能源智能汽车迭代升级的关键阶段，竞争核心已从“电动化”的上半场全面转向以人工智能为核心的“电智化”下半场 。人工智能已成为驱动产业变革的核心引擎，智能驾驶作为人工智能与物理世界融合的首个规模化应用场景 ，不仅是汽车出口数据技术竞争的焦点，更是我国2027年前要努力形成的3个万亿级消费领域之一 ，是抢占新一轮科技革命制高点的关键 。
作为传统车企电智化转型的领军者，上汽通用五菱聚焦“智能制造、辅助驾驶 、智能座舱”领域 ，二手新能源车保值与华为深化战略合作。双方以上汽通用五菱全球首创的智能岛制造体系为核心 ，依托华为在智能网联汽车领域的全栈技术能力 ，共建AI驱动的智能制造生态 ，推动汽车产业高质量发展 。
华境S就是上汽通用五菱深化“三智”战略合作的首个集大成之作 。新车凭借丝米级装配精度与“零错装率”的品控标准 ，铸就“万车如一 ，万里如一”的卓越品质；车身安全标准超越最新C-NCAP五星要求 ，并搭载备受好评的“五零安全”神炼电池 ，首批搭载华为舱内激光视觉（Limera） ，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 ，在安全和智能维度实现全面升级，是集国家战略 、产业升级 、技术普惠和用户价值于一体的系统性创新 ，成为 “电智化” 转型的标杆力作 。
面向“十五五”新征程 ，上汽通用五菱正以人工智能为“新质生产力”核心引擎 ，推进“一二五”工程2.0焕新 。通过建设“AI融合 、飞地协同”的广西新能源汽车实验室，夯实创新根基；围绕智能汽车和智能装备 ，构建“新双百万”产品布局 ，并打造以人工智能技术为首的新五个百亿生态链 ，带动产业链协同升级 ，共同推动汽车产业向智能化和网联化高质量发展。